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關于我們

我們憑什么獲得你的認可

1.理論課

涉及空氣動力學中的基本原理，激發學生對飛行的興趣。

2.制作課

動手制作多種類型航空、航天模型，探究各種飛行平臺飛行器原理。

3.無人機飛行

分階段學習操控四旋翼無人機，后續的考級與競賽做基礎;外場飛行與調試定期外出對做制作的航空、航天模型進行調試與試飛。

4.外出參觀學習

定期到航空、航天專業高校、單位參觀學習; 授課分為室內理論學習和室外實操飛行兩部分：循序漸進學習專業知識技能。

垂直起降固定翼是近幾年無人機行業炙手可熱的機型，而且不少無人機企業已將垂直起降固定翼作為主打和核心技術。由于垂直起降固定翼無人機的諸多優勢和應用領域的廣泛，市場人才需求也逐年上漲，成為大家的熱捧。根據相關的數據顯示，垂直起降固定翼機型駕駛執照數量迅速猛增。通過調查，從無人機行業人才供需數據來看，招聘企業對垂直起降固定翼飛手需求旺盛，處于供不應求的狀態，隨著對人才需求數量的增長，薪資也隨之上漲。

無人機考證備考指南

無人機航拍技術如何提升

我們學習航拍技術，運鏡的手法遠多于地面創作。按照無人機的運動狀態分為三類：點運動、直線運動、曲線運動。按照云臺的運動又可以分為：平拍、俯拍、扣拍、上臺云臺、下扣云臺、旋轉云臺、變焦。然后我們把無人機運動和云臺運動兩兩結合，我們會發現，無人機航拍運鏡的種類高達幾十種。

不要怕，這只是數學公式算出來的，我們常用的其實只有十幾種，而這十幾種之中較常見的就只剩下三五種了。

我們作為學習者，必須清楚各種運鏡的效果，并且一定要親身嘗試各種運鏡，這樣才能體會到不同運鏡產生的不同鏡頭語言，并且可以獲得每種不同的鏡頭語言產生的觀感。這樣才能給我們的后期生成符合影片內容表達所需要的素材。

理解鏡頭語言非常重要，專業的攝像師需要很多年的專業訓練才能全面且有深度的理解運鏡表達的情感。作為初學者的我們嘗試了解并體會就可以了，很難和專業人員看齊。但這不妨礙我們追求進步。

航拍中較多的一種鏡頭就是水平的平飛，云臺水平0度，無人機前進或后退。這樣的畫面用來展現全景，用推進帶觀眾進入場景，用后退帶觀眾看清全局。是非常基礎的運鏡，在所有的航拍鏡頭中占比較高。

在種的基礎之上，云臺的角度向下一定角度，就成為俯拍，垂直向下就是扣拍。俯拍比起平拍，畫面發生變化，更多的地面景物，可以避免天空占比過多但又無云的畫幅浪費。

垂直扣拍的畫面就富有趣味性，因為是上帝視角，這樣的鏡頭對于觀眾而言新鮮感較強。并且扣拍改變了三維透視關系，把三維的空間關系變成了二維，視覺效果更好。

當然水平飛行除了前進后退，還有橫移，無人機運動方向與鏡頭朝向垂直或成一定夾角。這種鏡頭在于表現宏大的場面，或者依次展現主題細節。拍攝這樣的鏡頭一定要注意速度控制。距離拍攝物體越近速度就要越慢，這是因為大多數場景我們選擇30幀的視頻格式，橫向運動過快，畫面就會產生丟幀現象造成畫面的卡頓。所以設置60幀或者慢速飛行是較好的方法。

曲線運動中較多的就是環繞，環繞的操作我們的課程中已經介紹過了，對于智能模式越來越完善的機型，飛出環繞已經非常簡單了。環繞鏡頭的全向展示的鏡頭往往比較震撼，但需要注意主體與背景的景物，過于雜亂的背景就不適合環繞了。

在環繞的基礎上增加遠離或飛進主體，或者再增加升降運動，就變成了螺旋運鏡。操作難度有所增加。但畫面表達更加豐富了。

至于有些人熱衷的甩尾，其實就是直線飛行加相機鏡頭朝向的變化，操作更加復雜，視覺沖擊力較強。但不適合大量使用。

綜上，運鏡千般變化，而我們經常使用的就是直線飛行。運鏡無論哪種狀態，核心一點在于穩。有兩層意思，飛行操控要穩，畫面沒有抖動是基礎。第二，整個畫面內容的表達過程要穩，維持相同的速率呈現主體較重要。當然，個穩依靠操作，第二個穩可以通過后期裁剪。

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