關(guān)于無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

1、物流和運(yùn)輸：無(wú)人機(jī)可以用于快遞、包裹和貨物的送貨和運(yùn)輸，通過(guò)快速、高效、低成本的運(yùn)輸方式，優(yōu)化供應(yīng)鏈和物流。

2、農(nóng)業(yè)：無(wú)人機(jī)可以用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的植保和作物監(jiān)測(cè)，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供數(shù)據(jù)和信息支持，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

3、建筑和房地產(chǎn)：無(wú)人機(jī)可以用于建筑和房地產(chǎn)領(lǐng)域的建筑監(jiān)測(cè)、土地勘察和測(cè)量，提高建筑和房地產(chǎn)的效率和質(zhì)量。

廣州無(wú)人機(jī)飛行教員培訓(xùn)班十大匯總必看

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以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

無(wú)人機(jī)除軍事用途外，還包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域，且其適用領(lǐng)域還在迅速拓展，特別是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，市場(chǎng)發(fā)展尤為火熱，在全球具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為“中國(guó)制造”一張靚麗的新名片。

無(wú)人機(jī)考證備考指南

學(xué)無(wú)人機(jī)飛行什么是AOPA

航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱AOPA；是（含香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)）在國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(IAOPA)的合法代表，代表航空器擁有者及駕駛員利益，接受國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束。目前AOPA頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照在70多個(gè)通用。

根據(jù)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司2016年7月下發(fā)的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定(AC-61-FS-2016-20R1)》中，民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員3類。這三類合格證有可以依據(jù)類別等級(jí)(如：固定翼、多旋翼)及級(jí)別等級(jí)(級(jí)別等級(jí)按無(wú)人機(jī)重量劃分)分為多種合格證。

AOPA合格證分為三個(gè)等級(jí)

視距內(nèi)駕駛員

標(biāo)志著有無(wú)人機(jī)操作基礎(chǔ)，較基本的無(wú)人機(jī)駕照。

培訓(xùn)為44課時(shí)，在作業(yè)的過(guò)程中負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)飛行操控，一般的愛(ài)好者考取駕駛員證足矣。

超視距駕駛員

等級(jí)更高，相當(dāng)于主管的職位，能夠掌管全局。

培訓(xùn)為56課時(shí)，多出來(lái)的12課時(shí)主要是學(xué)習(xí)地面站的學(xué)習(xí)及通訊鏈路等，還需要進(jìn)行空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃以及任務(wù)執(zhí)行指揮的實(shí)踐操作；在飛行時(shí)則有無(wú)人機(jī)運(yùn)行的較終決定權(quán)市場(chǎng)緊缺人才，若想投身無(wú)人機(jī)的商業(yè)服務(wù)，考取機(jī)長(zhǎng)證會(huì)有更好的發(fā)展。

教員

AOPA無(wú)人機(jī)教員成為新興高薪職業(yè)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，無(wú)人機(jī)教員年薪十萬(wàn)至數(shù)十萬(wàn)不等。

教員培訓(xùn)的基本要求是需要有無(wú)人機(jī)本機(jī)型100小時(shí)機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷時(shí)間并具有從事無(wú)人機(jī)駕駛員工作兩年以上。教員考試要求主要是考教學(xué)教法，側(cè)重于以后的實(shí)際教學(xué)應(yīng)用。

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