中國目前各行各業(yè)對無人機(jī)的需求是非常大的，而未來無人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化，包括測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬人左右，以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計，單是全國電視臺就有約1萬人需要考取無人機(jī)駕照，可以說，在很長一段時間內(nèi)，我國無人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長期保持火爆。

對比分析!西安UTC技能合格證培訓(xùn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)十大機(jī)構(gòu)參與

1.能飛無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2.通航無人機(jī)培訓(xùn)班

3.鷹視角無人機(jī)培訓(xùn)中心

4.航空無人機(jī)培訓(xùn)基地

5.迅興航翼無人機(jī)培訓(xùn)班

6.智深無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

7.沃達(dá)航空無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

8.領(lǐng)航無人機(jī)培訓(xùn)班

9.CAAC多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)基地

10.ALPA無人機(jī)駕駛技能操作培訓(xùn)中心

以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供大家參考

關(guān)于我們

無人機(jī)課程

課程一：垂直起降固定翼超視距課程

培訓(xùn)合格的固定翼無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員。課程內(nèi)容涵蓋法規(guī)對固定翼無人機(jī)駕駛員航空知識和飛行技能及經(jīng)歷的全部要求。完成本大綱訓(xùn)練后，學(xué)員能夠順利通過固定翼無人機(jī)駕駛員理論考試和固定翼無人機(jī)駕駛員實(shí)踐考試，并取得固定翼無人機(jī)駕駛員合格證。

課程二：垂直起降固定翼教員執(zhí)照班

1、開班典禮、無人機(jī)概述、無人機(jī)系統(tǒng)組成、無人機(jī)飛控系統(tǒng)、常用無人機(jī)遙控器的講解、固定翼無人機(jī)八字航線降落模擬器訓(xùn)練、固定翼無人機(jī)起飛訓(xùn)練

2、固定翼無人機(jī)五邊航線訓(xùn)練、固定翼無人機(jī)8字航線訓(xùn)練、垂起地面站航線規(guī)劃、垂起固定翼無人機(jī)8字航線訓(xùn)練、無人機(jī)模擬器安裝調(diào)試

3、多旋翼無人機(jī)原地自轉(zhuǎn)訓(xùn)練、固定翼起飛前檢查訓(xùn)練、飛行模擬考、垂起地面站模擬考試、飛行記錄本的填寫、考前注意事項(xiàng)講解

4、多旋無人機(jī)模擬飛行訓(xùn)練、固定翼無人機(jī)起降模擬飛行訓(xùn)練、固定翼無人機(jī)8字航線模擬飛行訓(xùn)練、民航局考試。

課程三：多旋翼無人機(jī)執(zhí)照課程

1、無人機(jī)概述：無人機(jī)分類、固定翼飛行原理、固定翼無人機(jī)的發(fā)展及應(yīng)用航空器;

2、安全飛行守則：法律法規(guī)、飛行安全、氣象知識;

3、無人機(jī)基本操控：飛行器組裝與控制、平臺動力裝置;

4、無人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成：導(dǎo)航飛控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、任務(wù)設(shè)備圖傳系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)地面站系統(tǒng)。

完成本大綱訓(xùn)練后，學(xué)員能夠順利通過固定翼無人機(jī)駕駛員理論考試和固定翼無人機(jī)機(jī)長實(shí)踐考試，并取得固定翼無人機(jī)機(jī)長合格證。

無人機(jī)考證備考指南

無人機(jī)飛手專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校哪家評點(diǎn)高

無人機(jī)飛手專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校哪家評點(diǎn)高？無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是經(jīng)民用航空局授權(quán)CAAC、AOPA協(xié)會認(rèn)證的專業(yè)無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院，憑借多年無人機(jī)應(yīng)用行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)踐需求出發(fā)，提供專業(yè)的的無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)，采用理論與實(shí)踐相結(jié)合，無人機(jī)與有航空理論充分融合的教學(xué)模式，使航空理論與飛行實(shí)踐操作相輔相成。

無人機(jī)飛手如何掌握飛行技巧

1、飛行時要高冷

要想航拍好、要想飛得盡興，首先就是要注意安全，不要逞能。首先機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)、軍事禁區(qū)、政治敏感區(qū)、人口稠密區(qū)不能飛；重大活動有臨時禁飛通告時不要飛。

飛行中遠(yuǎn)離遮擋物、遠(yuǎn)離金屬建筑、遠(yuǎn)離雷達(dá)與通信基站，這樣的地方容易干擾無人機(jī)的導(dǎo)航信號、很可能導(dǎo)致無人機(jī)炸機(jī)（墜毀）。

飛行中要專注，不要與圍觀群眾交談。同時也要提醒路人遠(yuǎn)離飛行中的無人機(jī)，告訴大家螺旋槳的威力非常驚人。

我們的經(jīng)驗(yàn)是：水平越高的飛手越膽小、越謹(jǐn)慎。

2、從拍攝照片開始

用無人機(jī)拍出驚艷的作品需要飛行的技巧、需要攝影的知識，因此高水平無人機(jī)航拍服務(wù)的服務(wù)費(fèi)不菲。但是可喜的是拍攝靜態(tài)照片相對比較簡單。

近兩年數(shù)字圖傳、一體化相機(jī)在消費(fèi)級無人機(jī)中普及，其操作界面已經(jīng)非常接近智能手機(jī)本身的照相功能：可以實(shí)時看到取景畫面、可以調(diào)節(jié)曝光等參數(shù)、可以控制拍照與錄像。雖然新手的飛行操作還很笨拙，但像使用手機(jī)一樣摸索出一個好的角度、按下快門還是很簡單的。

航拍照片發(fā)在朋友圈中已經(jīng)很吸引人點(diǎn)贊，積累拍照的取景經(jīng)驗(yàn)也是為錄制航拍視頻做準(zhǔn)備。

3、限制一下速度、燈光

新手上天前要在APP上進(jìn)行些限制設(shè)置，飛行速度要限制、操作敏感度要調(diào)低、云臺俯仰要調(diào)慢。

飛行速度太快螺旋槳容易穿幫，轉(zhuǎn)向的速度太快或是云臺俯仰的速度太快容易模糊。在拍攝夜間時還要關(guān)閉導(dǎo)航燈以避免光污染。

4、選準(zhǔn)一個方向前進(jìn)or平移

無人機(jī)在三維空間飛行，新手上天往往手忙腳亂；遙控器的操縱桿行程很短、很輕，新手操作容易用力過猛（想象一下開汽車，方向盤、油門、剎車都是一下到底……）。

但其實(shí)航拍并不一定需要加這么多特技，調(diào)整好機(jī)頭指向后開始錄像，然后只往一個方向推桿就可以拍出自然的航拍視頻。

次飛行可以就往前飛，這樣較簡單、碰撞的風(fēng)險也較低，而且效果也可以很好。要知道《速度與激情8》開頭的航拍鏡頭也不過如此。感覺不夠刺激可以在視頻編輯軟件中加快一下速度。

熟練一些后可以嘗試側(cè)飛，僅向一邊推桿也比較簡單。但是更需要注意避免碰撞，較好讓朋友幫忙觀察無人機(jī)與障礙物的距離。

5、飛得高一點(diǎn)或者飛得低一點(diǎn)

航拍無人機(jī)與其它攝影器材相比較大的特點(diǎn)當(dāng)然是：能飛！所以炫耀航拍較簡單的方式當(dāng)然是飛得高一點(diǎn)。飛得高一點(diǎn)可以看得更遠(yuǎn)、拍出更加氣勢磅礴的照片、也更不容易與障礙物相撞。

對于航拍而言高飛并不是消費(fèi)級無人機(jī)的優(yōu)勢所在，它遠(yuǎn)沒有有人駕駛飛機(jī)飛得高、飛得快。但無人機(jī)較大的優(yōu)勢是：可以貼地飛行。在樹梢高度掠過可以拍清更多細(xì)節(jié)、也更刺激。但是貼地飛行撞上障礙物的概率更大，所以還是選一個適當(dāng)?shù)母叨葹楹谩?/p>

6、整個專業(yè)名詞：一鏡到底

對于萌新而言學(xué)會那些高深的手法、或是在后期上加太多特技是不現(xiàn)實(shí)的。但有一個比較簡單的手法老司機(jī)也在用：一鏡到底，就拍一個連續(xù)的鏡頭。

新玩家用無人機(jī)航拍風(fēng)景時可以從起飛時就開始錄像，起飛后斜向前爬升、在適當(dāng)?shù)母叨认蚯爸本€飛行。完全不需要剪輯，風(fēng)景就一步步映入眼簾。

初次飛行也許飛出這樣的連續(xù)航線也有困難，這里還有一個更簡單的辦法：抬高鏡頭。在鏡頭垂直向下拍攝時開啟錄像，然后用遙控器上的滾輪抬高角度。這樣也可以跟拍起步速度很快的轎跑車。

7、嘗試下各種輔助功能

現(xiàn)在的消費(fèi)級無人機(jī)為了方便普通用戶使用往往都開發(fā)了不少簡單實(shí)用的輔助功能，新手利用這些輔助功能可以拍出不少很復(fù)雜的動作。

有的無人機(jī)有自動跟蹤功能，實(shí)用跟蹤后可以輕易跟拍運(yùn)動目標(biāo)、并且構(gòu)圖也比較令人滿意。

大部分無人機(jī)都有自動環(huán)繞功能，利用環(huán)繞可以拍攝以自己為主角的大片。不過需要注意的是這些輔助功能實(shí)用時都有碰撞的風(fēng)險，請一定注意要在開闊的場地實(shí)用。

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